250NK FUN

La ligera 250NK FUN es una moto ideal y ágil propulsada por un motor potente y estable. El motor monocilíndrico refrigerado por líquido ofrece par, aceleración y una excelente eficiencia de combustible. Es deportivo y fácil de manejar. Con nuevas mejoras técnicas en potencia, suavidad de funcionamiento y configuraciones, lo que obtienes es una moto que es fácil de poner los pies en el suelo en un semáforo y una pasada conducir en cuanto se pone en verde, todo ello a un precio que aprobarás.

2025 DESDE
$68,880 MXN

250

MOTORCYCLE
CFMOTO

Manual Propietario 250NK FUN

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Ficha Técnica 250NK FUN

* Los modelos CFMOTO pueden tener especificaciones diferentes para cumplir la normativa local, y pueden modificarse para satisfacer demandas específicas en una región concreta. Sujeto a disponibilidad en tu agencia CFMOTO más cercana. Precio sujeto a cambio sin previo aviso.

*No cuenta con conectividad CFMOTO App. No incluye T-Box.

DISEÑO

Derivada del lenguaje de diseño de la concept bike V.1NK, complementada con faros LED exclusivos. La carrocería altamente reconocible se presenta en dos esquemas de color distintos: Electrosilver/Nebula Black, con acabados mate y brillante que ponen de manifiesto la excepcional calidad de la moto.

POTENCIA

Adopta un motor monocilíndrico DOHC de 249cc refrigerado por agua, diseño de doble árbol de levas en cabeza, reduciendo la inercia mecánica, el rendimiento de aceleración está en una posición de liderazgo en la misma clase de modelos; 20.5kW, 22N.m de potencia máxima y carrocería ligera, no sólo vienen para una experiencia de conducción flexible, sobretensión, y un rendimiento de consumo de energía más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

POTENCIA: 27.5 hp/9750rpm
TORQUE: 22N·m/7500rpm

EFI: Bosch EFI

CONTROL DE LA CONDUCCIÓN

Se ha mejorado la impermeabilidad del cable del acelerador doble y la costura del cojín del asiento para mejorar la calidad de conducción. Se ha añadido el embrague deslizante CF-SC para aumentar la suavidad del cambio entre marchas mediante la ampliación de la zona de amortiguación de potencia, reduciendo el salto de la rueda trasera causado por el frenado del motor durante la reducción de marcha, mejorando así la seguridad de la conducción y la diversión de conducir.